Kinijai ir Rusijai, net jei atstumas yra toli, Rusijos sausumos transportas vis dar yra viena iš dažniausiai naudojamų transporto rūšių. Nors sausumos transportas labai dažnai naudojamas kaip tarpvalstybinio transporto rūšis, daugelis Kinijos ir Rusijos prekybininkų vis dar nepakankamai apie tai žino. „Sausumos transporto uostai iš Kinijos į Rusiją“, „sausumos transporto rizika į Rusiją“ ir kiti klausimai iškyla vienas po kito. Štai kaip atsakyti į savo klausimus.
·Kokie yra sausumos transportavimo būdai iš Kinijos į Rusiją
Rusijos sausumos transportą galima suskirstyti į skirtingus tipus pagal konkrečias transporto rūšis, tokias kaip greitasis sausumos transportas, ekonomiškas sausumos transportas, kombinuotas automobilių ir geležinkelių transportas bei geležinkelio konteinerių transportas. Intermodalinis automobilių ir geležinkelių gabenimas – tai gabenimo būdas, kuris automobiliu išgabenamas iš šalies iš Heilongdziango provincijos ir Sindziango provincijos uostų, išvežamas į didžiuosius Rusijos miestus po muitinės formalumų ir toliau gabenamas į įvairias Rusijos vietoves. perkrovimo geležinkelis. Tokiu būdu, pagal skirtumą tarp greito sausumos ir ekonomiško sausumos pervežimo, prekės iš Kinijos į Rusiją nukeliauja per 12-22 dienas.
Visų konteinerių gabenimas geležinkeliu pastaraisiais metais yra nauja pagrindinė transporto rūšis, kuri naudoja konteinerius gabenti visą konteinerį. Pervežimas iš Baltarusijos į Maskvą per muitinės formalumus per geležinkelio konteinerių konsolidavimą trunka ilgai, paprastai trunka 25-30 dienų. Šis transportavimo būdas yra šiek tiek sudėtingesnis nei ankstesnis, tačiau turi tam tikrų pranašumų dėl transportavimo atstumo ir apimties.
·Sausumos uostai iš Kinijos į Rusiją
Siena tarp Kinijos ir Rusijos yra 4300 km, tačiau yra tik 22 dažniausiai naudojami uostai, tokie kaip Mohe, Heihe, Suifenhe, Mishan, Hunchun ir kt. Manzhouli yra didžiausias sausumos transporto uostas tarp jų. Per šiuos šiaurės rytų uostus galite pasiekti tokias vietas kaip Čita, Amūras ir Judėja Rusijoje, o vėliau transportuoti į Vakarų Rusiją, kuri yra gana patogi logistikos linija.
Tačiau be rytinio maršruto yra ir vakarinio maršruto logistikos schema, tai yra Alataw perėja ir Khorgosas Sindziange per Kazachstaną perduodamos Rusijai.
·Transporto charakteristikos
Vienas didžiausių skirtumų tarp sausumos ir oro transporto yra transportavimo apimtis. Geležinkelio konteineriai turi didelę sandėliavimo talpą, patogus transportuoti visas konteinerines transporto priemones, kuriomis galima saugiai ir efektyviai gabenti birius krovinius. Tuo pačiu metu maršrutas ir miestas yra lankstesni ir turi tam tikrą prisitaikymą.
Rusijos sausumos transporto rizika
Daugelis žmonių nerimauja dėl Rusijos logistikos keliamų pavojų. Kaip įprasta, sausumos transportavimo rizika yra didesnė dėl dalių pažeidimo ir praradimo. Geriausias būdas išvengti rizikos – pasirinkti gerą logistikos įmonę, nes skirtingos įmonės turi skirtingas prekių apsaugos priemones. „China Yiwu Oxiya Supply Chain Co., Ltd.“ gali labai sumažinti žalos riziką, naudodama medinius dėklus ir vandeniui atsparias pakuotes. Dėl pamestų dalių rizikos draudimas yra veiksminga apsaugos priemonė.
Nors žemos sausumos transporto kainos pranašumas yra akivaizdesnis stambesnėms prekėms, iš tikrųjų sausumos transportas gali prisitaikyti prie beveik visų prekių ir pasižymi dideliu universalumu,
Sausumos transportavimo kaina Rusijoje yra pagrįsta, o transportavimo greitis yra geras. Paprastai šis būdas bus naudojamas kroviniams gabenti. Esant skubiai logistikai, rekomenduojama pasirinkti oro transportavimo būdą. Oficialios logistikos įmonės gali teikti įvairius transportavimo būdus, pavyzdžiui, sausumos ir oro transportą, ir pasirinkti transportavimo schemą pagal poreikį.
Paskelbimo laikas: 2022-10-31